Cela fait un moment que nous avons eu l’occasion d’actualiser le site web. Nous sommes au sud du Maroc et enfin, nous avons une connection WIFI qui a l’air fiable. Chaque gérant d’auberge ou de camping est fier d’avoir du WIFI, mais il y a quand même toujours un petit problème qui fait que la connection ne marche pas. Hier encore, c’était la pluie…
Et il faut le dire, nous en avons eu, de la pluie! Le Portugal avait si bien commencé, avec une piste ensoleillée au sud de Castelo Branco. Le début du beau temps, ou c’est ce que nous espérions. Malheureusement, google weather annonçait encore plus de mauvais temps et de pluie. Un raccourci par l’Espagne restait plus ou moins sec, mais à Jerez de la Frontera il pleuvait de nouveau des cordes. Et le nord du Maroc ne fut pas mieux.
Caroline sur la piste au Portugal, au soleil
Nous avons finalement pris le bateau vers Melilla, une enclave espagnole sur le côté nord du Maroc. Comme nous sommes flexibles, nous adaptions le voyage aux conditions météorologiques et nous poursuivions notre route vers le sud par le plateau de Rekkam. Puisque les pistes étaient trop boueuses, nous options pour les routes goudronnées. Mais arrivés à Merzouga, près des dunes d’Erg Chebbi, nous prenons enfin la piste.
Entraînement dans le sable pour Caroline, dans les dunes d’Erg Chebbi
Tom qui joue dans le sable des dunes d’Erg Chebbi
Caroline devait encore s’habituer au sable et le rythme était pas du tout aussi rapide que quand je roule seule. Ici et là, la moto a été mise sur le côté quand la roue d’avant prenait sa propre direction dans le sable, mais ma motarda réussi le teste avec brio sur la piste de Rissani à Zagora. Le fesh-fesh l’a encore endurcie et même si elle ne pouvait plus dire bonjour après cette première vraie journée de tout-terrain, elle a commencé le reste de la piste avec le sourire le lendemain. That’s my girl!
La piste vers Tafraoute Montagnes
Master chef dans le désert
Enfin, les fuites d’essences font partie du passé aussi. Nous avons trouvé un soudeur d’aluminium à Zagora et nous avons monté les reservoirs avec des silen-blocs en caoutchouc. La soudure n’est pas la plus belle, mais au moins nous sommes prêts pour les 400 km de piste entre Assa et Smara au Sahara occidental.
Réparation temporaire de la fuite d’essence, résolue avec une soudure rudimentaire
Le moral reste parfait, l’amour est toujours dans l’air et le soleil brille. What more could we wish for?